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集装箱海运港口企业如何应对疫情带来的影响？

一、防护方面

1、加强自动化设备改造，通过使用自动化或半自动化设备，减少港口工作人员的工作强度，降低疫情传播风险。

2、改变传统的运营模式，减少线下操作，增加线上操作，就是现在所说的集装箱海运港口“无纸化办公”。在网上进行信息交流与共享，减少各环节中工作人员的接触。

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二、经济方面

面对疫情，我国大部分港口都面临考验，港口企业在投资方面可适度放缓，减少资金压力，并且投资要多元化，不能单一的放在集装箱业务上。

三、客户方面

港口企业要与客户保持联系，朝阳船运货代公司，稳定客户，货主运输集装箱在码头产生的相关费用可适当进行减免。

一些外贸货多的集装箱海运港口可以拓展内贸，将外贸箱量下滑带来的影响从内贸方面补足。

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国内海运物流的社会地位被进一步认可和信任

比2003年，现在国内海运物流的社会化程度已非常成熟，涌现出物流实力较强的社会化企业或平台，也是这次疫情，使得成熟的物流运作机制在应急物资供给与调配方面发挥了较强的作用，企业、消费者对物流信任度的进一步加强为物流业的发展提供了良好的基础。现在社会各界都支持物流行业**复工，此举突破物流瓶颈，也说明大家已经意识到了物流对社会经济的支撑作用，给物流行业提供了较好的经营环境。船运货代公司

物流网络的健全、物流底盘的厚实、物流体系的完善使物流行业在本次疫情中应对风险的能力得以充分地体现。所以，在疫情及时控制，正常的生活生产秩序恢复后，国内海运物流行业的自救与恢复能力都会比 2003年强太多，这也是将本次疫情对物流收入与成本的影响进行控制的底气。

越是逆境，地砖船运货代公司，越要发展，我国正处于经济转型与高质量发展的进程中，这也是对我们国家产业发展韧性的考验。

对于国内海运物流业而言，疫情期间考验的是企业资源调度能力，应急组织能力，疫情过后考验的是企业自救速度，持续运营能力，大家都在同时间赛跑。作为物流行业的从业者，我们需要以更快的速度来恢复运营，保证生产与消费秩序的运转。船运货代公司

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海运集装箱运输物流行业“慢等停”

时到4月，铁粉船运货代公司，**“抗疫”仍未结束，此次疫情对消费活动和供应链的干扰是很大的，海运集装箱运输物流 行业也面临着负i面影响，为了降低损失，部分船公司正减少班次。各国由于实施“抗疫”政策，船舶进港效率降低，即使政策不一样，但是普遍都是“慢等停”。船运货代公司

有些国家的港口，在船舶到港后需要花2-3天的时间对船舶进行检查；很多港口人员居家办公，处理事情的方便程度也打了折扣，甚至部分港口由于人员短缺面临封港问题。虽然，**总体态度还是要保证物流供应链正常进行，但是物流效率仍然受到影响，海运集装箱运输物流 行业普遍向“慢”。

疫情蔓延**，**货物生产量降低，导致货运量降低，很多船舶班期被取消，到3月2日，塑料船运货代公司，**停运的集装箱船达到了402 搜，246TEU。

受疫情影响，预计2020年，海运集装箱运输物流业的货运量将会有所损失。船运货代公司